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  La mauvaise vision est une cause fréquente d'accidents de la circulation.
  C'est précisément en automne - lorsque la vision est restreinte par l'obscurité, la pénombre et l'éblouissement - qu'une bonne acuité visuelle est particulièrement importante.
  On part de l'idée que l'automobiliste perçoit quelque 90% des informations importantes sur le déroulement du trafic, visuellement.
  Source: Bonne vue, meilleure conduite (sov.ch)
  

Causes

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  A cela bien des raisons : celles liées à
  la perte d'acuité visuelle
  léblouissement
  la fatigue
  et parfois l'alcool ou la vitesse.
  Comme le proclamaient récemment les sociétés d'autoroute la nuit n'est pas notre élément, redoublons de vigilance.
  Source: Prévention, sécurité routière, conseil (zerotracas.com)
  

Fréquence

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  On estime qu'à l'heure actuelle 1 automobiliste sur 3 pourrait mieux voir et l'ignore ; et 1 automobiliste sur 20 voit très mal et l'ignore aussi.
  Des études réalisées depuis dix ans démontrent que 30% des conducteurs ont un défaut visuel non corrigé ou mal corrigé, que 5% ont un problème de vision majeur et 2% une vision en-deçà des normes du permis de conduire !
  Source: Vue et conduite (ophtasurf.free.fr)
  

Prévention

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  L'American Optometric Association recommande que chaque personne:
  De moins de 40 ans suive un examen complet d'oeil tous les trois ans.
  les conducteurs entre 41 et 60 ans tous les deux ans et à chaque année pour les conducteurs de plus 60 ans.
  Également, l'âge peut rendre des yeux plus sensibles à la lumière et certaines conditions médicales, telles que des cataractes, d'empiétement, augmenteront elles aussi la sensibilité d'oeil.
  Source: La conduite de nuit. (leblogauto.com)
  

Symptômes

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  Plus la vitesse augmente, plus la perception visuelle diminue.
  La notion de vitesse n'est pas fournie par les images que le conducteur regarde droit devant lui, mais par celles qu'il ne regarde pas vraiment et qui défilent de chaque côté. C'est donc bien que notre vision périphérique nous est aussi indispensable pour conduire que notre vision centrale.
  Il serait sage et judicieux d'éviter de conduire la nuit:Dans le crépuscule, lorsque les couleurs ne sont plus discernables, un conducteur, même possédant un acuité visuelle excellente, ressent une légère myopie pouvant aller jusqu'à 1,5 dioptrie la nuit.
  Cette myopie nocturne dégrade sensiblement la qualité des images perçues par le conducteur et le place ainsi dans une situation délicate où prudence et attention sont de mise.
  
  Source: Vue et conduite (ophtasurf.free.fr)
  

Traitement

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  Voici les 10 astuces pour mieux conduire la nuit selon le Motor Vehicle Lighting Council:
  Employer vos phares avec courtoisie : mettez vos phares en fonction dès le crépuscule afin d'augmenter la visibilité de votre véhicule par les autres conducteurs.
  N'allumez pas les feux de route (hautes) lorsque vous croisez un autre véhicule, et ce, même si celui-ci a ses feux de route allumés. Une telle attitude ne fait qu'augmenter les probabilités que les deux conducteurs ne puissent pas se voir. En situation de neige ou de brouillard, utilisez uniquement vos feux de croisement (basses), puisque les feux de route (hautes) réduisent votre propre champ de vision et peuvent aveugler les autres conducteurs.
  Rendre votre véhicule toujours visible par les autres : vérifiez toutes vos lumières extérieures afin de s'assurer qu'elles sont pleinement fonctionnelles; en cas de panne du véhicule, allumez les clignotants d'urgence (de secours).
  L'aveuglément : lorsque vous croisez un autre véhicule, au lieu de regarder les phares, regardez vers le côté de la route et fixez la ligne blanche le long de la route; lorsque vous êtes suivi par d'autres véhicules et que les phares se reflètent dans votre rétroviseur, employez le dispositif jour-nuit du rétroviseur.
  La lumière à l'intérieur de votre véhicule : si les réverbères éblouissent l'intérieur de votre véhicule, obscurcissez vos lumières de tableau de bord et utilisez votre pare-soleil; évitez d'employer n'importe quelle autre lumière à l'intérieur du véhicule ou allumez-les lorsque le véhicule est garé dans un endroit sécuritaire.
  Maintenir tous les fenêtres et phares propres : les fenêtres sales peuvent augmenter l'éblouissement, alors que les phares sales peuvent réduire leurs efficacités de près de 90 pour cent. Quand vous nettoyez votre pare-brise, prenez l'habitude de nettoyer toujours vos phares à l'avant et à l'arrière du véhicule.
  Éviter de fixer la route : bougez vos yeux afin de rechercher des lueurs au sommet des collines, dans les courbes et aux intersections. Celles-ci indiquent souvent la présence d'un autre véhicule.
  Augmenter vos distances : la nuit, augmentez la distance entre les véhicules. Quatre à cinq secondes supplémentaires augmentent la visibilité sur la chaussée et le long de celle-ci, en plus de vous donner plus de temps de réponse.
  Réduire votre vitesse : la conduite trop rapide est plus dangereuse la nuit que pendant le jour, en raison notamment de la visibilité réduite.
  Empêcher la fatigue : la conduite de nuit peut être fatigante, alors assurez-vous d'avoir une bonne ventilation à l'intérieur du véhicule et prenez des temps d'arrêt pour donner à vos yeux une chance de récupérer. Faites un somme ou buvez du café pour vous aider à rester alerte.
  Utiliser les rétroviseurs de véhicule à votre avantage les rétroviseurs extérieurs qui sont alignés correctement réduisent l'aveuglement.
  
  Source: La conduite de nuit. (leblogauto.com)
  

Information aux médecins

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  Les principales pathologies ophtalmologiques susceptibles de donner une inaptitude à la conduite:
  La dégénérescence maculaire liée à l'âge (DMLA), la cataracte sénile, le glaucome et les pathologies rétiniennes sont les causes les plus fréquentes de cécité. ()
  Dans l'ensemble des registres, la DMLA est la principale cause de cécité, tous âges confondus. Sa fréquence varie de moins de 20 % à plus de 70 % selon que l'on considère l'ensemble des personnes ou seulement les sujets âgés. Après la DMLA, les autres causes les plus fréquentes sont la rétinopathie diabétique (entre 7 et 17 %) et le glaucome (entre 5 et 16 %).
  La prédominance de la DMLA est confirmée par les diverses enquêtes de prévalence. Ici encore, l'âge est un facteur prépondérant. Dans l'enquête de Marseille, elle ne représente que 3,5 % des cas, derrière la cataracte (13 %), la myopie, les traumatismes et le glaucome (Queguiner). Mais elle représente plus de 50 % des cas dans plusieurs enquêtes à partir de 50 ans. Le poids de la DMLA augmente nettement à partir de 75 ans. Parmi les autres causes, la cataracte (entre 10 et 20 %), puis le glaucome ainsi que la rétinopathie diabétique sont les causes les plus fréquemment décrites.
  Source: Lettre-circulaire n41 : Conduite et handicap visuel (irrp.asso.fr)
  

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